• Numer części: 3757010-DY699
• Rozmiar gwintu: M16 × 1,5 (standardowy gwint metryczny)
• Typ czujnika: Wysokoczuły półprzewodnikowy czujnik ciśnienia
• Wyjście sygnału: Sygnał analogowy (precyzyjne sprzężenie zwrotne napięcia/prądu)
• Materiał: Wysokiej jakości stop odporny na korozję (wykończenie złote/srebrne)
• Waga: ~0,10 kg (waga netto)
• Wymiary: Około 7 cm x 5 cm x 5 cm (opakowanie)

Kluczowe cechy

• Zgodność ze standardem OE: 100% dopasowanie do ciężarówek serii FAW J6, J6P i JH6. Bezpośredni zamiennik oryginalnych części.
• Precyzyjne monitorowanie: Zapewnia dokładne dane w czasie rzeczywistym na desce rozdzielczej, zapobiegając fałszywym alarmom "niskiego ciśnienia" lub pominiętym ostrzeżeniom.
• Trwała konstrukcja: Zbudowany, aby wytrzymać trudne wibracje i środowisko wysokiego ciśnienia w ciężkim transporcie.
• Plug-and-Play: Posiada standardowe uszczelnione złącze 2/3-pinowe zapewniające wodoodporne i pyłoszczelne połączenie elektryczne.

Zastosowanie i system

• Marka pojazdu: FAW
• Kategoria systemu: Układ hamulcowy / Elektryka podwozia
• Lokalizacja montażu: Zbiorniki powietrza (magazynki), zawory ochronne czterech obwodów lub wyloty osuszacza powietrza.

Konserwacja i środki ostrożności

• Sprawdź złącze: Regularnie sprawdzaj wtyczkę elektryczną pod kątem oznak korozji, wilgoci lub luźnych połączeń.
• Monitoruj dokładność deski rozdzielczej: Porównaj odczyt ciśnienia powietrza na desce rozdzielczej z manometrem mechanicznym (jeśli dostępny).
• Kontrola szczelności: Podczas rutynowej konserwacji podwozia spryskaj wodą z mydłem podstawę gwintu M16*1,5 , aby sprawdzić szczelność powietrza.

Metoda instalacji

1. Przygotowanie do dekompresji
Bezpieczeństwo przede wszystkim: Należy najpierw rozładować całe sprężone powietrze ze zbiornika powietrza (poprzez naciśnięcie hamulców lub pociągnięcie zaworu spustowego), aby upewnić się, że manometr pokazuje 0. Demontaż pod ciśnieniem jest surowo zabroniony, aby zapobiec obrażeniom ciała.
2. Demontaż starej części
Odłącz złącze elektryczne znajdujące się na górze czujnika, a następnie za pomocą klucza odkręć stary czujnik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
3. Czyszczenie interfejsu
Wyczyść wszelkie pozostałości oleju lub zanieczyszczenia z gwintów portu montażowego zbiornika powietrza, aby zapewnić czystość powierzchni uszczelniającej i brak zanieczyszczeń.
4. Montaż nowej części
Najpierw dokręć nowy czujnik ręcznie w gwinty w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (aby zapobiec przekręceniu gwintu), a następnie dokręć go kluczem.
Kontrola momentu obrotowego: Dokręcaj tylko do momentu wyczucia oporu; nie używaj nadmiernej siły, ponieważ może to uszkodzić wewnętrzny chip lub gwinty.
5. Podłączenie i testowanie
Wciśnij złącze kablowe na miejsce, aż usłyszysz wyraźne "kliknięcie", potwierdzające jego bezpieczne zablokowanie.
Uruchom silnik, aby ponownie napompować system; użyj wody z mydłem, aby sprawdzić szczelność połączenia i upewnić się, że wyświetlacz ciśnienia powietrza na desce rozdzielczej działa prawidłowo.